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关于工程实习报告

2023-12-06 14:06:04 工作报告

关于工程实习报告 篇1

目 录

一丶实习目的…………………………………….

二丶实习任务及要求…………………………….

三丶实习仪器工具及数据…………………………….

四丶实习内容…………………………………….

五丶……………………………….

一丶实习目的:

工程测量实习,作为工程管理专业一门基本的必修专业实践课,对我们学工程管理专业的学生来说,它的重要性不言而喻。学测量不仅是获取书本的理论知识,更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结,以及体会测量思想“从控制到碎部,从整体到局部,步步检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮助,为此,

我们必须在有限的机会创造最大的知识收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台,巩固课堂教学知识,加深对控制测量学的基本理论的理解,能够用有关理论指导作业实践,做到理论与实践相统一,提高分析问题、解决问题的能力,从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用,使所学知识进一步巩固、深化。掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。

通过完成控制测量实际任务的锻炼,提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力,培养良好的咱也品质和职业道德。另外我们还充分了熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。 二丶实习任务及要求:

1、测绘图幅为250X200,比例尺为1:500的地形图一张。 2、将老师所给坐标范围内的建筑物、构筑物的平面位置布设到地形图上。 三丶实习仪器及工具:水准仪一台,水准尺两个,尺垫两个;光学经纬仪一台,測签两根,; 全站仪一台,棱镜两个。 四丶实习内容:第一周的测量任务是高程测量和水平角测量, 高程测量步骤及要求: 方法:两次仪高法

(1)水准仪架在两个控制点的中间,距离两点大致相等。在前后两点各立水准尺一把。

(2)望远镜对准水准尺并推动,再将水准仪调平,调节三个脚螺旋,使得圆水准器旗袍居中,然后微调倾螺旋,从左边的窗口看到水准管的气泡闭合。

(3)调水平微动螺旋,使得十子丝在水准尺上测得后视读数和前视读数并记录下来。

(4)三脚架架腿抬高或降低,重新测量后视读数和前视读数并记录下来,测得高差不得超过5mm,否则重测。

水平角测量步骤及要求: 方法:测回法

注意点:观测时尽量照准目标点测钎的底部,以减弱目标偏斜对水平角的影响。

经纬仪使用步骤:

(1)经纬仪架在控制点上,用脚螺旋进行对中,再伸缩架腿调节圆水准气泡居中,然后调节脚螺旋使得水准管气泡也居中。通过对中器观察是否对中,否则反复调平。

(2)望远镜调成盘左,对准左面的目标并制动,调节微倾和微动螺旋,使得十字丝瞄准目标,将读数盘调零,记下读数。顺时针转动照准部,对准右面的目标并制动,读出右面的读数,记录读数。

(3)望远镜调成盘右,对准右面的目标并制动,调节调节微倾和微动螺旋,是的十字丝瞄准目标,把配置度盘的按钮拔出,记下读数。逆时针转动照准部,对准左面的目标并制动,读出左边的读数,记录读数。

(4)两次测量角之差不能超过40秒,否则重测。 全站仪的使用步骤:

(一)、全站仪定向 1、其中一点设站,架全站仪,另一点放棱镜;

2、点击数据采集,输入测站点(就是放仪器点)的坐标和仪器高,点击下一步;

3、输入定向点(就是不架仪器的一点)坐标,棱镜高输不输都行。

4、仪器瞄准棱镜,点击测量,看一下显示的坐标和输入点的坐标差别大不大(理论上不能超过20mm), 不大的话定向完成。差别太大重复2、3步骤。 (二)、测图

1、确定棱镜高,根据地形调节。

2、将棱镜高输入仪器,将棱镜树在待求点,点击测量,保存坐标。

3、继续测量,点击同前。

4、测图完成后,导出数据,用cass作图,就好了。 (三):注意事项

1、注意棱镜高和一起输入的棱镜高一致; 2、仪器断电需要重新定向;

3、对于看不到的点设置转站最多两站。

实习数据 :

五丶实习心得体会:

通过这几周的测量实习,让我们受益颇深,也让我们明白了和体会到测量实习不是那么简单的一件事。其中用苦也有甜,我们每天六点起床到下午七点多回学校,每一天收工的时候每个人都是很疲劳了。我们一起吃饭的时候好好总结了这一天实习中出现的问题,确定了每个人以后实习的具体分工。同时我们还一起规划了每天要做的内容。这样一来我们做事就更具高效性更有目的性。果不其然,我们第二天做起来相比第一天就好多了其中的滋味只有自己体会才知道。但是我们还是感觉很充实,很有成就感。因为我们付出了很多,也从中得到很多,所以我们很快乐,也很满足。

通过本次实习,巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识,掌握了水准仪、经纬仪 全站仪的基本操作,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经

验和基本技能,着重培养了我们的独立工作能力,进一步熟练了测量仪器的操作技能,提高了计算和绘图能力,并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识,这些知识往往是我在学校很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验,使我学到了很多实践知识。 通过测量实习,也有一些心得体会。首先测量学是一项精确的工作,通过在学习工程测量这一门课程的过程中,使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓,而实习的目的,就在于要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学,从本质上讲,测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里,测量学的作用日益重要,测量成果做为地球信息系统的基础,提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统,均迫切要求建立具有统一标准,可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠,最准确的手段。测量学的分类有很多种,如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的`学生,我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。 通过这次实习,学到了测量的实际能力,更有面对困难的忍耐力;为了尽快尽质的完成任务,我们每一天都在加班的努力,尽管很累,很辛苦,可我们还是克服了种种困难,同时我们也在

实习中感觉到了充实,也学到了小组之间的团结、默契,更锻炼了自己很多测绘的能力。首先,是熟悉了水准仪、经纬仪 全站仪和(南方测绘)的用途以及cad 和cass软件的运用,熟练了水准仪、经纬仪 全站仪的各种使用方法,掌握了仪器的检验和校正方法。其次,在对数据的检查和矫正的过程中,明白了各种测量误差的来源,其主要有三个方面:仪器误差(仪器本身所决定,属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成,属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制,属于可变动误差来源)。这样更好了解了如何避免测量结果错误,最大限度的减少测量误差的方法,即要作到:(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。在仪器精度有限的前提下通过机械回转等方法消除误差。(2)提高自身的工程测量水平,掌握正确的方法,规范操作。降低误差水平。(3)通过各种处理数据的数学方法如:距离测量中的温度改正、尺长改正,多次测量取平均值,校正数值等来减少误差。第三,除了熟悉了仪器的使用和明白了其原理掌握误差的来源和减少措施,还应掌握一套科学的测量方法,在测量中要遵循一定的测量原则,如:“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则,并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率及精确度。通过实践,真正学到了很多实实在在的东西,比如对测量仪器的操作、整平。

关于工程实习报告 篇2

1.1实习的目的

本次实习是勘查技术与工程专业的实践教学环节之一。其目的在于通过房屋建(构)筑物工程勘察和秦皇岛石门寨地区地质认识实习,全面认识工程地质条件,学习和掌握工程地质工作的研究思路和方法,为今后的专业学习和工作打下坚实的基础。

工程勘察是以工程地质条件为研究对象,以工程地质问题的提出、分析和解决为核心,以保证工程建筑的安全、经济和正常使用为目的的工程实践过程。通过实习,了解工程地质勘察的工作方法和手段,如工程勘探取样和编录,静力触探,标准贯入试验和动力触探等方法。

土工试验是了解土的工程性质的基本方法,也是工程地质勘察常用的方法,本次实习要求学生掌握土的密度、含水量、液、塑限、压缩试验、剪切试验、击实试验的原理、仪器、方法和资料整理。

地质认识实习是工程地质测绘的基础。工程地质测绘是工程勘察的基本工作方法,主要任务是为了研究拟建场地的地层、岩性、构造、地貌、水文地质条件及不良物理地质现象,对工程地质条件给予初步评价,为场址选择及勘察方案的布置提供依据。

1.2工程钻探和取样

1.2.1工程钻探

1.2.2钻探的作用

①获得用于鉴别分类和试验的岩芯和土样,划分地层;②了解地质构造和不良地质作用的分布;

③在孔内进行岩土工程性能原位测试、水文地质试验、测井和现场检测;④获得有关地下水情况的资料等。

1.2.3洛阳铲

洛阳铲,又名探铲,一种考古学工具,为一半圆柱形的铁铲。一段有柄,可以接长的白蜡杆。使用时垂直向下戳击地面,可深逾20米,利用半圆柱形的铲可以将地下的泥土带出,并逐渐挖出一个直径约十几厘米的深井,用来探测地下土层的土质,以了解地下有无古代墓葬。

目前,洛阳铲已不再是考古界的专有工具,特殊工艺制造出来的牛洛阳铲在建筑、公路、铁路、矿山学校选址等领域里都发挥了重要作用。特别是在地基灌桩和地质勘探等方面,牛洛阳铲已是必不可少的工具。可利用洛阳铲对基坑开挖进行质量检验1.2.4麻花钻

麻花钻是应用最广的孔加工刀具。通常直径范围为0.25~80毫米。它主要由工作部分和柄部构成。工作部分有两条螺旋形的沟槽,形似麻花,因而得名。

1.2.5勺钻

勺钻(图1)

1.3原位测试

1.3.1静力触探

本次试验采用的是BA25-DL-1型手摇链条式静力触探仪,该设备轻巧、结构简单、操作方便、性能稳定,不需外界电源。

主要技术参数:贯入力:2吨贯入速度:8~12r/min

探杆长度:1.2m/支整机重量:180公斤

试验步骤:

1)在学校选择合适的试验场地,并对其进行平整;

2)安装反力装置,用洛阳铲和螺旋钻杆预开挖深70cm的孔洞,安装触探主机,将探头电缆线与量测仪器相连,并调试到正常工作状态(由于量测仪器比较敏感,易受温度影响,因而试验前一般都要调整到正常工作状态,减小试验产生的误差);

3)通过人工手摇链杆将探头匀速贯入土中,每贯入10cm读一次数据,每贯入2m将探杆向上提一次,读出仪器记录的误差值;

4)试验结束后拆除装置。

注意事项:

1)触探机就位后,应调平机座,并使用水平尺校准,使贯入压力保持竖直方向,并使机座与反力装置衔接、锁定.

2)触探机的贯入速率应控制在1-2cm/s,一般为2cm/s;使用手摇式触探机时,手把转速应力求均匀。

3)使用记读式仪器时,每贯入0.1m或0.2m时应记录一次读数。4)遇下列情况时应停止贯入:

a)触探主机负荷达到其额定荷载的120%时;b)贯入时探杆出现明显弯曲;c)反力装置失效;

d)探头负荷达到额定荷载时;e)记录仪器显示异常。5)注意安全操作和安全用电。

6)当使用液压式、电动丝杆式触探主机时,活塞杆、丝杆的行程不得超过上、下限位,以免损坏设备。

7)采用拧锚机时,应带准备就绪后才可启动。拧锚过程中如遇障碍,应立即停机处理。数据处理:

手摇式经历触探机静力触探试验数据记录及处理:

深度(m)1.02.03.04.00123压力值(Mpa)4567891.461.831.451.682.062.372.412.462.853.162.942.862.692.702.452.612.793.063.222.091.631.882.462.211.921.982.052.431.962.062.251.962.191.881.531.641.791.811.801.5.06.07.08.01.871.951.771.821.781.852.021.621.821.641.641.591.681.792.313.732.893.392.943.362.893.482.702.812.883.292.722.343.253.244.686.05.263.052.913.793.283.312.35

1.3.2动力触探

1.实验原理

以一定的落槌能量将标准规格的探头打入土中一定深度所需的锤击数来判断土层性质。可分为轻型、重型和超重型三种。2.实验设备

导向杆、自动落锤装置、落锤、锤座、触探杆、探头、动力机、承重架、提升设备、起拔设备等。3.实验步骤(轻型)

先用轻便钻具钻至是岩土层标高以上0.3米处,将探杆和探头放入孔内到位;

将10kg穿心锤提升至50±2cm处自由落下;记录每打入10cm的锤击数,共记录三次;

当贯入30cm所需锤击数大于100击或者贯入15厘米所需击数大于15时可停止试验,用换算得到贯击数。4.技术要求采用自动落锤装置;

1)触探杆最大偏斜度不应超过2%,锤击贯入应连续进行;同时防止锤

击偏心、探杆倾斜和侧向晃动,保持探杆垂直度;锤击速率每分钟宜为15~30击;

2)每贯入1m,宜将探杆转动一圈半;当贯入深度超过10m,每贯入

20cm宜转动探杆一次;

3)对轻型动力触探当N10>100或贯入15cm锤击数超过50时,可停

止试验;对重型动力触探,当连续三次63.5>50时,可停止试验或改用超重型动力触探。

5.资料整理与成果应用整理出N10触探指标,绘制N10H曲线。

划分土层剖面(成果曲线见静力触探试验数据处理)

1.3.3扁铲测涨仪试验试验原理

扁铲侧胀仪主体是一块尺寸为95×200×15mm的钢制扁平铲块,铲端锋利便于入土。其中扁铲一面嵌有圆形钢膜在试验时可以向外膨胀。

扁铲可以通过连接探杆不断垂直锲入土中(可以与CPT的探杆通用)。连接扁铲主体和地面控制盒的是一跟特制的电镀通气管路。地面上试验器件包括控制盒和压力源,其中控制盒用于调节和检测施加压力;压力源通常是利用氮气。(见右图)

试验时,压入深度间隔根据地质情况可以灵活修改,通常为0.2米,当插入一个间隔深度时,停止下压并通过通气管路向钢膜施加压力,每次贯入间隔都要读取下列两个压力值:

po=平衡贯入土压力的气体压力值,使得钢膜平行于铲,再加压则向外膨胀(初始压力);

p1=使钢膜中心向外膨胀位移达到1.1mm时的气体压力值。

仪器和试验步骤都是根据ASTM,Eurocode7和ISSMGETC16中存在

的规范推荐而来。

扁铲侧涨仪原理示意图(图4)

试验设备

一套完整的扁铲侧胀仪包括:●两个高应力测试扁铲●双表控制单元(读数仪)●100米电缆

●20个高压应力膜

●两个连接CPT杆和扁铲的适配器

●标定工具(包括实验手动泵,调节管,工具箱,软件)

关于工程实习报告 篇3

一.实习目的

通过接触和参加钢结构工程施工,了解钢结构的实际加工制作和安装过程,对钢结构有一个比较深刻的认识。同时,也将书本上的理论知识和实际的钢结构加工制作安装过程联系在一起,使我们更好地掌握知识,为今后的学习,设计以及工作打下基础。

二.实习单位介绍

长江精工钢结构(集团)股份有限公司成立于1999年,是一家专注于钢结构建筑领域的行业领先型企业。公司集钢结构建筑设计、研发、销售、制造和施工于一体,确立了以商务写字楼、宾馆、高层住宅等为主的高层钢结构建筑体系,以机场、会展中心、体育场馆等公共建筑为主的空间大跨钢结构建筑体系,以各类工业建筑、仓储、超市、多层钢结构建筑等为主的轻钢结构建筑体系以及超轻钢集成住宅体系和与之配套的相关建筑体系,提供包括设计、咨询等其它相关工程服务。

在短短几年的发展进程中,公司承接了诸如20__年北京奥运会主会场——国家体育场“鸟巢”工程、目前世界最高建筑——101层的上海环球金融中心、世界第一跨海大桥海中平台——杭州湾跨海大桥海中平台、目前国内唯一的可开启式屋顶的钢结构工程——南通体育场,国内整体提升最大达1万吨的钢结构工程——国家图书馆二期工程、世界在建第一高塔,达610米的——广州电视观光塔、面积达万平方米的北京首都机场3号航站楼屋面网架工程等具有深远影响的工程,其中多项工程荣获“鲁班奖”、“詹天佑工程大奖”、“国家优质工程金质奖、银质奖”、“国家钢结构金奖”等国家级奖项。

三.实习过程及内容

12月27日早上七点二十分,我们在西六楼前集合,乘坐学校大巴车经过一个小时的车程后,我们终于来到了华中科技大学的钢结构实习基地:长江精工钢构集团——华中事业部。

在这里,我们首先听了公司工程师以及两位师哥关于钢结构的介绍。他还为我们详细的介绍了有关精工钢构的发展壮大、精工钢构的优质工程以及一些关于钢结构的生产加工和钢结构建筑的特点。由于随着国民经济的发展和科学技术的进步,钢结构在建筑领域的应用范围也不断的扩大。大跨结构、工业厂房、多层和高层结构以及高耸结构的不断涌现,反映了钢结构在现代建筑体系中的重要地位。这些都得益于钢结构与其它建筑材料的结构相比所具有优良性能。首先钢材强度高,结构质量轻,使得钢结构广泛应用于大跨结构;其次材质均匀,且塑性韧性好使得钢材在正常使用情况下具有良好的延性;另外良好的性能和焊接性能,便于在专业化的金属结构厂大批量生产出精度较高的构件,进行工地的现场拼接和吊装;钢结构所使用的钢材可重复使用,满足现代的绿色环保要求。

与上面这些优点相比,钢结构也有一些缺点。例如钢材的耐热但不耐火、耐腐蚀性差和钢结构的低温冷脆倾向。虽然有这些缺陷,但是我们可以在设计施工时采用特殊的处理工艺,来改善钢材在这些方面的不利影响。比如对于钢材的耐热但不耐火的缺点,在那些对防火有特殊要求的建筑中,可以采用耐火材料加以保护。

之后我们便参观了门式钢架结构,门式刚架轻型房屋钢结构属轻型钢结构的一个分枝,这种结构型式的主要特点是:体现轻钢结构轻型、快速、高效的特点,应用节能环保型新型建材,实现工厂化加工制作、现场施工组装、方便快捷、节约建设周期;结构坚固耐用、建筑外型新颖美观、质优价宜、经济效益明显;柱网尺寸布置自由灵活、能满足不同气候环境条件下的施工和使用要求。

在厂房里我们还看到了吊车梁,吊车梁是支撑桁车运行的路基,多用于厂房中。吊车梁上有吊车轨道,桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁跟钢梁相似,区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板,为提桁车吊运重物提供支撑力。

紧接着,负责人又为我们介绍了冷弯薄壁型钢以及相关加工制作流程。冷弯薄壁型钢指用钢板或带钢在冷状态下弯曲成的各种断面形状的成品钢材。冷弯型钢是一种经济的截面轻型薄壁钢材,也称为钢质冷弯型材或冷弯型材。冷弯型钢作为承重结构、围护结构、配件等在轻钢房屋中也大量应用。在房屋建筑中,冷弯型钢可用作钢架、桁架、梁、柱等主要承重构件,也被用作屋面檩条、墙架梁柱、龙骨、门窗、屋面板、墙面板、楼板等次要构件和围护结构。另外,利用冷弯型钢与钢筋混凝土形成组合梁、板、柱的冷弯型钢--混凝土组合结构也成为工程领域一个新的研究方向。冷弯薄壁型钢结构构件通常有压型钢板、檩条、墙梁、刚架等。

然后我们来到型钢加工制作的厂房,在这里,我们看到了许多具体的钢构件,比如角钢、工字型刚等等。另外,也了解到焊接工字型刚的制作,首先只是在部分部位进行焊接。使

其组成一个整体之后,在进行整体焊接。还有箱型钢,在制作的过程中,要在里面加设横隔以及进行支撑,主要是为了防止结构的变形。通过这些现场的参观了解,更加加深了我对残余应力的了解。也就是残余应力对结构会产生许多的不利影响,我们在制作的过程当中必须进行合理的设计和合理的工艺措施以减少残余应力的影响。

整个型钢的生产十分的复杂,需要进行许多道工序的处理。首先要进行切割,在切割完毕之后在进行焊接,而后还要对焊接产生的不利影响进行校正,以及抛丸除锈处理后还需进行涂漆以保护钢结构生锈。

四.实习感悟

通过这半天的实习认知,参观钢结构的加工以及安装,使我近距离观察到具体的加工制作知识,将书本上的知识与实践相结合,加深了对课本知识的理解和记忆。实习就像一块试金石,他全面检验我们各方面的能力,检验我们是否将课堂所学知识用到实践中来。同时在实习的过程中,也让我熟悉了自己的专业方向以及在今后的学习中要注意的内容。通过这次实习,我学习到很多宝贵的知识,感触颇深。

关于工程实习报告 篇4

(1)地形图的检查

在测图中,测量人员应做到随测随检查。为了确保成图的质量,在地形图测完后,必须对完成的成果成图资料进行严格的自检和互检。图的检查可分为室内检查和室外检查两部分。

①室内检查的内容有图面地物、地貌是否清晰易读,各种符号、注记是否正确,等高线与地貌特征点的高程是否相符等。

②野外检查是在室内检查的基础上进行重点抽查。检查方法分巡视检查和仪器检查两种。巡视检查时应携带测图板,根据室内检查的重点,按预定的巡视检查路线,进行实地对照查看。主要查看地物、地貌各要素测绘是否正确、齐全,取舍是否恰当。等高线的勾绘是否逼真,图式符号运用是否正确等;仪器设站检查是在室内检查和野外巡视检查的基础上进行的。除对发现的问题进行补测和修正外,还要对本测站所测地形进行检查,看所测地形图是否符合要求,如果发现点位的误差超限,应按正确的观测结果修正。

(2)地形图的整饰

原图经过检查后,还应按规定的地形图图式符号对地物、地貌进行清绘和整饰,使图面更加合理、清晰、美观。整饰的顺序是先图内后图外,先注记后符号,先地物后地貌。最后写出图名、比例尺、坐标系统及高程系统、施测单位、测绘者及施测日期等。

在此次工程测量实习的过程中,我们也遇到了一些困难和问题。刚开始的时候,我们担心自己测不好,要是让我摆弄水准仪和经纬仪,没什么问题。但想到实习最后是要地形测量和地形图的绘制,心里就没底了,终于按时完成了任务。

以下是其中一些实际测量工作中遇到的问题:

1、准仪和经纬仪测量的过程当中,偶尔出现比较大的误差,经过我们对误差来源的分析后,再进行重新的测量和计算,误差减小到了允许的范围。

2、标尺时,需要立直,尽量避免晃动,有晃动时,应该选择数据最小的时候进行读取外,还应该选在合适而且重要的点。因此,选点是很重要的。点一定要选在有代表性的地方,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加工作量,浪费宝贵的时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

3、计算问题。计算必须由包括初步的计算和校核。在此过程当中,也还是出现了计算错误的问题,我们在不断的重复校核计算后算出了正确的数值,让误差达到了允许范围。

4、团结协作。刚开始的时候,分工不是很明确,所以耽误了工作时间。后来,我们吸取教训,分工明确,精诚合作,使得我们的工作速度和质量都有所提升。

5、每次读数前,定将长水准管气泡调平,则造成的误差会很大。

6、最好使单线与目标重合,如果目标有一定宽度,可以用双丝夹住目标。

7、进行量仪器高时候一定要小心,因为稍微碰了一下仪器,就要重新调整对中水平,否则就会导致数据错误,也可能导致仪器的损坏。

8、记录数据时,每位成员都要细心,既要看得准,还要果断,不能犹豫不决,任何一个错误都有可能导致最终的成果的错误。

9、道路和主要建筑物确定下来,然后在添加其余次要方面,这样不但条理清楚,有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数,避免漏测、重测。

通过此次在省蚕茶所的测量实习,我们培养了理论联系实际、分析问题和解决问题的能力以及实际动手操作能力,并培养了严格认真的科学态度、实事求是的工作作风、吃苦耐劳的精神和团结协作的能力,为今后从事实际测绘工作打下良好的基础。

通过这次实习工作,我从中学到了很多实实在在的东西,很多在课本上不可能学到的知识。在实践操作中,巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识。对水准仪、经纬仪的操作也更加熟练,并提高了快速处理数据的计算能力。这些知识往往是我们在课堂很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。

5月19日上午,我们依依不舍地结束了在这里的短暂的实习生活,但我们收获了好多,包括对仪器的操作,团队精神以及了解了那里人民的生活!

关于工程实习报告 篇5

一.水准测量

.目的:练习水准仪的安置、整平、瞄准与读数以及水准路线闭合差的计算、掌握四等水准测量方法

.仪器:水准仪一台、三脚架一个、双面尺一对、尺垫两个。 .方法:双面尺法以四等水准测量要求施测

.水准测量原理:

利用水准仪提供的一条水平视线,借助水准尺来测定地面两点之间的高差,从而由已知点的高程和测得的高差,求出待测点的高程。 .水准仪的使用步骤

(1)安置水准仪:在定点1和定点2之间安放水准仪,使仪器至电1和点2之间的距离之差不超过5米

(2)粗略整平:先用双手同时内(外)转动一对脚螺旋,使气泡未居中而位于脚螺旋之间,再转动另一只脚螺旋使气泡居中。

(3)瞄准水准尺

①在瞄准水准尺之前,先进行目镜对光,使十字丝成像清晰 ②松开制动螺旋,转动望远镜,利用望远镜筒上的缺口和准星,瞄准水准尺,然后再拧紧制动螺旋

③转动物镜对光螺旋进行对光,使尺子的影像看的十分清晰,并转动微动螺旋,使尺子的像靠近十字丝竖丝的一侧,以便于读数

④消除视差为了检验对光质量,可用眼睛在目镜后上下微微晃动,若发现十字丝与目标影像有相对移动,则须重新进行对光,直到眼睛上下移动而水准尺上读数不变为止。

(4)精平与读数:眼睛通过符合气泡观察窗看水准管气泡,转动微螺旋,使气泡两端的像吻合;每次读数前先精平后读数,读数依次按照后黑—前黑,下丝—中丝—上丝的顺序读数。

.水准测量的要求与检核:

(1)测站要求:视线长度小于80m,视线高度三丝能读数,前后视距差不超过5m,前后视距累积差不超过10m

(2)测站检核:对于每站的测量,采用变动仪器高法进行检核。两次所得高差之差小于5mm.

(3)闭合水准路线检核:路线闭合差的往返平均值 ±L,测站侧段数为偶数段。

.水准测量的内业:

检查水准测量手薄,填写已知和观测数据,计算水准路线的高差闭合差。

二.施工放样

.目的:掌握经纬仪的对中、整平.瞄准与读数的基本操作要领和在施工场地用测量仪器把图纸上设计好的建筑物或构造物的平面位置测设放样在地面上

.主要仪器:经纬仪一台 、三脚架一个 、皮尺 、记录表 .方法:极坐标法,利用坐标反算公式算出施工放样数据的定向边OB方位角、放样点的坐标方位角及测设角,放样点到测站点A的平距D。

关于工程实习报告 篇6

转眼间五周的实习就结束了,此次我所实习的工地是我校广西工学院教职工宿舍楼建筑工地,跟从毕业设计指导老师葛新光老师的安排,到29楼实习,此工地是由柳州建筑集团公司承建的。在这工地实习让我受益匪浅,使我们更多的掌握了关于建筑方面的理论知识,而理论与实践是紧密相联系的,这次的实习让我很好的了解到实际操作能力,将理论知识全面的融会于工作实践,我更好的在实际作中得到了锻炼。

作为一名即将毕业的大学生来说,学好专业课理论知识是必须的,而在这之后实践学习也应该是更为重要和必须的,更是科学的,为此,我们都很认真的对待这次毕业实习,也让我们自己从实践中获得对于这门自己即将从事的专业更加深刻的'理性认识,为今后专业性的学习和工作奠定坚实的基础。 这里的师傅人都很好,我们有问题,他们都会耐心的给我们讲解,每天去施工现场手把手都教导我们,并给我们讲现场施工注意安全的事项。开始我们都觉得好新鲜,初到时,我以一个初学者的态度来对待自己的所见所闻。这里刚开始施工,从看建施图到到基础钢筋的绑扎以及浇混凝土等等,我们都把我们的所见所闻记到日志里。在这里每天都期待看见新鲜的事物,以满足自己的好奇心。在工地我们要懂的第一件事就是要会看图纸,但我们在学校时几乎没接触过真正的施工图纸,为此在这看图纸上遇到了好多问题,还好师傅们都能耐心的给我们讲,也积累了很多经验知识。

首先,了解了有关塔吊的基础和安装。塔吊的位置是根据本楼房的结构外型,和考虑塔吊的拆除,位置要和施工现场平面布置图基本一致。塔吊的基坑钢筋绑扎要按照施工图绑扎,采用现场绑扎,绑完后要按施工图检查,报监理验收,合格后放可浇砼,浇砼前塔吊地脚地螺栓必须预埋到位,在螺栓端部位丝牙处用黄油涂抹,再也纸包好,以便安装。

在这期间在资料室里还学到不少东西,资料室都放置有关该工程的施工方案等资料。对一些施工方案也有了一些了解,一般的施工组织设计应该包括编制说明、工程概况、施工组织、现场总平面布置图、施工方案、质量保证措施、安全保证措施、施工进度计划、工期保证措施、劳动力安排、机械设备配备和文明施工措施等内容。作为管理人员不仅要会编制施工组织设计,也要懂得利用施工组织设计进行项目管理,施工组织设计是施工管理的重要依据。在资料室那些学姐的一些话让我深记在心里,要作为一名资料员必须具备,业外必须了解施工顺序,熟悉施工工艺,掌握施工质量状况和进度;内业必须熟练掌握建设工程施工质量验收统一标准和各有关专业工程施工验收规范,要善于收集和积累各种载体的资料“空白表”,日积月累地充实收集,编辑和整理资料的能力。 其次对混凝土工程也有了一些了解,混凝土质量的好坏,既对结构物的安全,也对结构物的造价有很大影响,因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。 作业准备: 浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净,并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润,柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封二。

混凝土的浇筑和养护 混凝土浇筑是从搅拌厂直接运送过来的,再浇筑。然后要注意的是混凝土的早期养护,其目的在于保持适宜的温湿条件,以达到两个方面的效果:一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭,防止有害的冷缩和干缩。另一方面使水泥水化作用顺利进行,以期达到设计的强度和抗裂能力。 从理论上分析,新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失,从而推迟或防碍水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期,在施工中应切实重视起来。 所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件,根据不同情况不同处理。 这些问题都是在施工事要注意的,在施工时采用何种水泥,用量都是要注意的,还有混泥土的早期保养。

在跟随师傅巡视工地的过程中,还了解了其它的如柱梁楼板的浇注,钢筋的绑扎等,而在巡视中遇到的问题,也是我学习的机会。我拿着图纸对照现场的时候,有好多难以想象的结构布置就一清二楚了。比如关于吊筋,虽然从课本上和课程设计中,不止一次见到,但直到亲眼看到才明白了它是什么样的布置。刚刚发现吊筋的时候,我兴奋地在每一个主次梁交接处寻找着它的踪影,直到我真正了解了它。在施工操作面上了解认识了结构的真实构造,见识了钢筋工、木工、焊工等的工作情况,初步懂得了钢筋的铺设、绑扎、焊接和模板的支撑与拆卸,其中竖向钢筋的连接采用电渣压力焊是我第一次见到。钢筋的绑扎,底层基础钢筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只有25%,即4根钢筋里只有一个接头,另外,接头要尽量放在受压区内。

通过这次实习使我对工程方面的有关知识有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的,与实际还是有点差别的。此次实习对我的识图能力有一定的帮助,识图时知道哪些地方该注意、须细心计算,在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题。 也使我获得了施工项目管理、施工图预算方面的实际知识,在工程技术人员的带领下,通过参加实际工作和劳动,学习了他们的优良品质,由于是全天候工地实习,它全面检验了我各方面的能力:学习、生活、心理、身体、思想等等。也实现了勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力的要求,为自己事业的成功打下良好的基础。工地虽苦,但能学的是一些现实东西,锻炼的是解决问题的实践能力,这一切都很值得。

关于工程实习报告 篇7

一、前 言

1、测量实习时间:8月29日~9月2日

2、测量地点:长江大学东校区第十区

3、测量实习目的:利用《土木工程测量》的基本理论、基本知识和基本方法,完成实际中的测设和测定工作。通过测量实习,除了验证课堂理论外,还可进一步了解基本测绘工作的实践过程,系统地掌握测量作业的操作、记录、计算、地形图测绘等基本技能,并进一步培养学生动手能力、团队合作能力及发现问题、解决问题的能力,为以后应用测绘知识解决工程建设中有关问题打下基础。

4、测量实习任务:测绘150m*150m、1:500地形图一幅

5、天气状况:基本为多云晴朗天气

6、每天工作安排:

8月29日:测量实习动员会议、测量准备工作(测量道具的领取、测量场地的选定、

测量任务、时间及人员的安排)

8月30日:控制点的设定、测量、数据整理

8月31日-9月2日:碎部点的设定、测量、数据整理及绘图

7、出勤情况:每天每人基本到齐

二、实习内容

1、测量准备工作:

(1)测量实习动员会议

(2)测量道具的借领

(3)踏勘测区,选地势相对平坦,便于测量的地块

(4)测量任务安排:

8月29日:测量准备工作

8月30日~9月1日:测量工作,包括控制点、碎部点的测量;数据整理工作; 9月2日:后期数据整理;实习报告,测量实习成果数据表

(5)测量时间安排:

上午6:30—11:30,下午3:00—6:30

(6)人员安排:

测量时间段,全体组员须到位

2、控制点测设:

(1)踏勘选点:在所选测区进行踏勘,根据测区范围和测图要求确定布网方案进行选点,

使各级控制点的密度能覆盖整个测区,并便于碎部测量。点位确定后,

用黄油漆在地上作下标记。

(2)测量方法:

a.水平角观测:利用经纬仪测回法观测一测回

b.边长测量:利用经纬仪和皮尺进行测量

c.高程测量:利用水准仪进行测量

(3)精度要求:

在水平角的测量过程中,盘左、盘右两个半测回的水平角之差小于40″

在高程测量中,fh.实习目的:

测量学实习是测量学教学的重要组成部分,其目的使学生巩固、扩大和加深从课堂学到的理论知识,培养学生理论联系实际的能力、动手能力,获得实际测量工作的初步经验和基本技能,进一步掌握测量仪器的操作方法,提高计算和绘图能力,对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识,会认识地形图,能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点,并在实习的过程中增强其独立工作与团队协作意识,实事求是的科学态度、刻苦耐劳的工作作风和互相协作的团队精神;为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。

.实习要求:

练习水准仪的安置、整平、瞄准与读数以及两点间的高差和高程;掌握经纬仪的对中、整平.瞄准与读数的基本操作要领;掌握水准仪经纬仪等仪器的主要性能和如何操作。重视记录,外业观测原始记录要保存完好,记录清析.整洁.内业计算要有检核.复核。

五.实习任务

.水准测量:

每组需完成一组往返闭合圈水准路线测量,并完成数据计算。 施工放样:

每组每人按照给定的数据计算并把实际点位定于地面,结果要满

足规范要求,每人必须用两个测站点放样建筑,可以同一栋,也可以不同。

.等高线描绘和断面图绘制,矿储量计算:

要求每人完成一幅40X40图幅等高线和图中指定山头连线的断面图绘制,以及指定区域矿储量计算。

六.实习区的概况

.三栋广场与学校周围:在测区范围内,包括道路 树木 路灯草坪 井盖等及第三栋前的广场。实习地点大部分为水泥路面,行人多,给实习带来一定的困难。测量过程中车辆停放和树木挡住了测量路线,给测量带来了不便。

关于工程实习报告 篇8

实习单位名称:

营口经济技术开发区建设监理有限公司。

实习地点:

营口经济技术开发区。

实习时间:

20xx年8月1日~20xx年5月30日实习岗位:土建监理员。

实习内容及工作流程:

20xx年8月1日我来到了营口经济技术开发区建设监理有限公司实习。经单位领导安排,来到了位于开发区平安大街,东方新城写字楼建设项目监理部,进行现场监理工作。我实习的岗位是土建监理员,我们除了对基本的施工公益有所了解,还必须了解施工质量的规范,怎样的水平才算是合格,那些情况是不合格的,都要熟记。

在实习期间,我所从事的工作主要是对一些工程土建类材料(水泥、砂、石子、钢材、砖等)及成品(钢筋焊件、混凝土试块等)进行试验、检验;参与进行混凝土配合比试配检验;对搅拌站混凝土的搅拌进行监督控;对现场混凝土及回填土进行控制工作等。

我接触的最多的就是钢筋了,梁,板,柱子,剪力墙全都是现浇的,其中钢筋不值当然是最重要的,关系到房屋的质量安全,因此检验钢筋是特别重要的工作。我到工地的时候,主体已经完成了二十层,每天的工作就是检验梁,板等的钢筋。如受力钢筋,架立钢筋,构造钢筋,箍筋,负弯矩筋,分布筋等。这次在工地的工作才算是真正了解了这些钢筋的作用。对以后的工作于偶很大帮助。原来一直以为砌筑,抹灰很简单,到了现场才知道垂直度平整度都有要求,要拿卡尺测量,发现不合格要及时返工。

到了十月份主体已经封顶,开始了装饰装修工作,根据图纸的设计要求外墙采用刚挂理石设计,我们要检测龙骨的焊接,钢挂理石的挂件,大小,是否符合设计要求。脚手架搭和安全网的搭接也很重要,焊接龙骨的时候要注意防火,工地遇大雨大风天气需停止施工。

从十月份到一月初,一直在挂理石和窗户玻璃安装,每天工作比较枯燥。工地于一月十五日停工。于20xx年3月开始清理现场,准备开始新一年的施工工作。

部分分享工程都是外包的,施工人员素质比较差,施工企业质量自检过程形同虚设,这就加重了我们监理部门的负担。还有部分项目部领导缺乏专业素养,能力有限。或者责任心不强,沟通有障碍,这些困难对于我们监理而言都需要努力去客服,一些都要有耐心。这样才能把我们的本职工作做好深入工地,在第一线进行学习,理论与实践相结合,学到了许多书本上学不到的东西,这段时间内个人能力得到了一定的提升,经过几个月的实习我在工作中明确了工作程序形,成了一个比较清晰的工作思路,这样才能够顺利的开展工作,我不但学到了很多施工技术,管理方面的基本知识,监理专业的一些常识,还学到了很多社会经验人际交往等等。现在我已经能基本完成本职工作,以下是我们监理工作的具体要求。

一、对原材料的控制:凡进入现场的原材料,每批都应出具生产厂家的质量保证书、检验合格证,每批次的原材料都应按规定的数量进行检验。

①对于水泥,在使用散装水泥仓时,不同厂家、不同品种、不同标号的水泥严禁混用。在使用袋装水泥时,应有防护隔潮措施,避免水泥受潮结块。对于存放超过三个月的水泥在使用时,应提前与试验室联系,对水泥的实际标号进行二次复查。

②砂石中不得含杂异物、煤屑等。尤其是不能混白灰。当发现原材料与样品不符或异常时,应与试验室联系,及时处置。为了不影响施工进度,所有进厂原材料都必须及时委托试验,对水泥试验采用3d强度和28d强度,钢材、砂、石等在试验室接受委托后二十四小时内出具试验报告。所有需要检验的材料必须由试验室出具试验合格报告后才可使用。既先检验,后使用的原则,否则视为不合格品。禁止在工程中使用。

二、对于回填土的控制:回填土的施工之前,施工部门应如实的填写回填土委托单,设计图纸有要求的按图纸要求施工。没有要求的按国家规范执行。回填土施工选择的土料含水率要求最佳。回填土每层的铺土厚度按规范分层夯实,不得漏夯,逐层验收。经试验合格后,才能进行下一步回填,否则施工单位进行返工处理。

三、

①砼工程。对于有特殊要求的砼及大体积砼应提前委托,开罐后应进行开盘鉴定。

②搅拌站每次搅拌砼时,应严格执行配合比,控制好塌落度及和易性,并做好搅拌和生产控制记录。如果含水量变化较大时,要及时通知试验室作动态调整。在使用粉煤灰时,应避免或减少环境的污染。搅拌站留置砼试块,试验室将根据搅拌站生产砼等级、批次、时间、对搅拌站进行砼生产评定,使砼生产的水平得到控制。

四、对于进入施工现场土建操作的焊工,其所在的单位必须在工程开工前,将焊工的技术等级证书复印件及名单交到试验室。工程开工之前要对焊工试焊进行考核。出具试验合格报告后,焊工才可进行正式操作。

我刚参加工作就很快融入到工作中去了,不断要求自己,不断督促自己提高。作为一名年轻工作者,对待工作我丝毫不敢怠慢,我要求自己作到把工作中的得失和每次出现的问题记下来以吸取经验教训,遇到疑难问题或者工作中遇到困难就向通事和领导请教,耐心的听取他提出的意见、建议,改进工作。因为我所在的部门大部分时间只限在一个小圈工作,我不能坐以待毙,我经常还不时的与现场多接触,了解工程程序,步骤,便于今后更好的服务于工作。

公司要求我们认真贯彻国家有关标准化,质量管理体系,产品质量监督检验以及研究开发的方针政策;确实执行本岗位负责监督检测的工程产品的有关标准、试验方法及有关规定,做到所做每项检验都有法可依。做好委托单接受,项目检验,资料,反馈等工作,做好跟踪台帐,便于日后查阅。由于试验检验项目多,项目检验时间不一,提前将工作做到位,避免施工单位技术人员不了解工程检验要求及技术指标而延误工期,影响进度。我们试验室人员坚持四项基本原则,贯彻质量方针,落实质量目标,遵守,全心全意服务于施工现场。

无论在工作还是生活当中,我一直相信一份耕耘,一份收获,所以我一直在努力,不断努力学习,不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作,工作投入,按时出勤,有效利用工作时间,坚守岗位。工期紧,人员少,任务繁多,能够做到跟班作业,保证按时完成检验任务,保证工程检验畅通,表现出我们试验人员责任心强,发扬了我们试验人员连续工作、吃苦耐劳精神。

这半年中我在工作中学到了很多东西,也锻炼了自己。得到了师傅和总监的认可,总监也对我们的工作给予了不错的评价。经过不懈的努力,使工作水平有了又了进一步在以后的工作中,我会更加的努力,不断提高自己的专业技术水平,更好的完成领导安排的任务。拓宽思路,深化细化本职工作。

关于工程实习报告 篇9

实习方向:道路与桥梁工程

实习地点:

实习时间:6.12-6.22

实习学生:

贯彻理论联系实际的原则,使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大二的期末,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

进入路桥专业已经一学期了,可对这个专业并不十分了解,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识,我们感到十分的开心。

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分:参观实验室模型,工地,各种建筑和路桥;听讲座。

通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:

1:实际观察各种路桥模型,理论联系实际,认识并了解路桥的结构,

2:通过自己实地的观察并记录,了解公路的交通量,计算一般地市内公路桥梁的交通压力,

3:了解板的配筋方法、施工要领。

4:了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

5:了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求。

6:了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

7:了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中,我们主要了解到:

1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序。

一:动员大会

6月12日上午7:30,我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会,两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解,所以我们好多同学都迟到了。还好,老师没有批评我们,这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变,给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授,虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上,可是他的声音却依然铿锵有力,通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在本市,个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造,每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题,以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子,所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习,我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题,有鉴于此,老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍,在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解

老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间,按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助,这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的,记录每天的实习所得,也算是心情日记吧。

二:交通量的测定

实习日期:20xx年6月13日

实习目的:测定地市道路的交通量

实习地点:XX大酒店路口东西方向

组员:

我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组,每组平均10个人。上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍出发,到达了XX大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自分配了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

分好之后我们就开始测量了,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去了,它让很多车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下:自行车:161辆,其中由北向南68辆,由南向北的有93辆

摩托车:98辆,其中由北向南49辆,由南向北的有49辆

汽车:546辆,其中由北向南303辆,由南向北的有243辆

回到宿舍之后我们又对数据进行了分析:自行车的流量(一小时)S=2161=312辆/H,其中由北向南S1=682=136辆/1H,由南向北的有S2=932=186辆/1H;摩托车每小时流量:M=982=196辆/H,其中由北向南M1=492=98辆/H,由南向北的有M2=492=98辆/H;汽车每小时的流量:N=5462=1092辆/H,其中由北向南N1=3032=606辆/H,由南向北的有N2=2432=486辆/H。

实习的第一天就这样结束了,总的来说感觉还是不错的,虽然天很热,但是我们还是坚持下来了,这使我们对接下来的实习更有信心了!

三:参观路桥模型

实习日期:20xx年6月14日

实习目的:参观本部实验室路桥模型

实习地点:本部土木工程系实验室

组员:

在与具体的路和桥建筑接触之前,老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观,当各类桥的模型展现在我们面前时,老师一边给我们讲解,一边拿起相应的模型给我们看,以前只是大概知道桥的一些构造,但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况:桥梁工程是土木工程中的一个分支,它与房屋建筑工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面,桥梁又分为:

(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。

(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m,大于100m,单孔桥全长大于40m,小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m,大于30m;单孔桥全长小于40m,大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m,大于5m)。

(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀,且资源有限,除临时用外,一般不宜的采用)等

(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)按照上部结构的行车道位置分为:上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听:桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构,是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年,桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。

看完桥梁模型之后,我们又来到了道路的设计示意图前面:我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外,按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为:国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。

公路的结构建设:路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。

四:参观XX大桥

实习日期:20xx年6月15日

实习目的:参观X大桥

实习地点:X大桥

组员:

早上5:50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口,大约6:30的时候三辆客车缓缓而来,车还没停稳,人家便蜂涌而入,各自找好了自己的座位。

7:10分的时候我们到达了今天的第一站:X大桥。

X大桥素有长淮第一桥之称。其位XX镇东南端,是上最长的铁路、公路两用桥。X大桥由国家投资,铁道部大桥局第四工程处施工,公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市XX大桥工程指挥部负责工程建设,1977年7月开工,1980年10月完成铁路桥工程,并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。

铁路桥正桥6孔,孔长96米,桥面铺设双轨,南端引桥61孔,北端引桥26孔,每孔跨径32.7米,全长3428.5米。河面主桥6跨,长579.6米,公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔,北有19孔,每孔跨径32.7米,全长3195.7米,桥面宽14米,其中行车道宽11米,两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游,北岸引线岔上游,各位于半径250米曲线,正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础,预应力钢筋混泥土桥墩,桥墩直径1.25米,水中桥墩下到新鲜岩石层,最深达38米,是一座永久性特大桥。

在这两个星期里,我们去过XX大桥,去过XX大桥,看过XX大桥,我们知道了有关路桥的更多知识,了解了路和桥的建筑工序和方法,知道了路和桥的大体分类,掌握了一些实践的知识,所谓实践是检验真理的唯一标准,这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来,不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性,同时也拓展了我们的知识面,接触了好多有用的新名词、新术语,也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路。在这短短的两个星期里,我们不仅在知识上更上一曾楼,而且在身体素质和意志力上也有一定的提高,实习期间有下雨天,有高温天气,我们并没有因为这些而不去实习,相反,每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去参观大桥的时候,天气很热,而偏偏我们所要参观的大桥很长,大热的天没有一个同学嚷着要回去,都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的,还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围,好多平时不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组,所以大家也变得更熟了。

总之,在这次实习中,我们的各个方面都有了进步,相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助!

关于工程实习报告 篇10

莲花山的构造位置和地层简介如下:

莲花山的构造位置处于加里东运动以来的深断裂带上,形成于中生代燕山运动造山期,为一典型的褶皱山系。莲花山山脉向东北经丰顺、梅县、大埔进入福建的华安南靖一带;向西南:至海丰、惠东宝安各县分别于大亚湾、深圳湾如南海,又复出于万山群岛、高栏列岛。广东境内长约500km,宽20至40km,局部60km。深大断裂为一条强烈挤压破碎带,共有120多条断层组成,分东西两断层束,向东南有13条主干断层,向西有14条主干断层。此带动力热力变质作用强烈(属低中压型变质),可寻找到铅、锌、铜、钨、锡等矿藏。是重要的导岩构造,中酸性岩浆发生多次裂隙式多间歇性喷发,深断裂内,岩体达100多个。为内生金属矿床成矿带。

地层:侏罗系上统称高基坪群(为陆相中酸性火山岩),该群为一套复杂的陆相火山岩系,由中性、中酸性、酸性火山熔岩及相应的火山碎屑岩和沉积岩夹层组成,厚度巨大。

早上10左右,我们土木工程专业的几个班搭着校车到了莲花山,上山的路比较陡,但沿途的风景不错,一路鸟语花香,忍不住想快点下车,去好好的欣赏。终于到了山顶,下了车之后,我们就跟着老师,一边听着老师的讲解,一边欣赏美丽的风景名胜。首先映入眼帘的是望海观音,其规模宏大,气势非常壮观。望海观音金像高四十多米,这观音像霞披狮海,光泽南天,据说是目前箔金铜像的世界之最。此时正恰夕阳西斜,观音像头顶佛光灿灿。望海观音右侧的就是观音阁了,是仿古单体建筑,三层,面阔七间开,有外廊,按清代大木大式作法营造,雄伟庄重,气势恢宏,古色古香。于第三层阁顶高处有“莲花禅寺”之牌匾。大殿门前置大型香案,香客善信们虔诚焚香礼拜,祈求福缘。

沿着石阶往下走,就到了狮子岩了,它是傲然挺立的一块石头,像头雄狮,估计是由此得名吧,据说它是莲花山的标志之一。这块石头是由古代的海潮侵蚀而成的.,看来千万年前这里是水位还是很高的,石头的岩性为沉积岩的棕红色砂岩,层理构造明显,极容易被风化。

接下来就是飞鹰古道和飞鹰崖了,飞鹰古道是人为开凿的隧道,隧道洞穴比较宽大,穿透整个岩层,岩层岩性为沉积岩的棕红色砂岩,层理构造明显。

我们跟着老师一路走下去,狮子岩对面的就是观音岩了,它是一块上部向外凸出,下部向内凹陷的岩石,上面有“观音岩”三个字,岩性也是沉积岩中的棕红色砂岩,下面供奉的是一尊观音像,很多善男信女在顶礼膜拜,还有求姻缘的,虽然我不信这一套,但面对着大慈大悲的观世音菩萨,我竟然也想去求一支签,但最后没有去,而是跟着老师走。接下来就是八仙岩了。八仙岩其实是一个岩石群,板块形状不一,但错落有致,岩性为棕红色砂岩,岩石层理构造明显,上部有植物覆盖,岩石上出现了水平节理,垂直节理,倾斜节理,还有波浪型节理,有的节理几乎贯穿了整个岩石群。很明显是岩石受到比较大的拉应力,还有生物风化作用。

在观赏的过程中,由于人太多,我们走散了,没有跟上我们班那队,而是跟错了另外一个班的老师,我们来到了浴仙池,听老师说,这是一个由降水和地表水在岩层低洼处积成的小水池,水池经人工处理呈椭圆形状,在水池靠壁的一侧,是一尊用白色石头雕成的塑像,有点像天龙八部里的神仙姐姐的雕像,那神仙姐姐在解头上的发簪,正准备沐浴,浴仙池有此得名。在老师的指导下,我们发现水池四周的砂质岩石经过长年日晒雨林风吹,野生物生长,其风化程度强烈,部分岩石表面已经出现破碎削落,岩石下部的岩石碎片风化成粉粒,堆积成土状,其工程地质性质极差,这种风化成土的岩石不宜用作建筑工程的基础持力层。

我们跟着老师继续走,走到了莲池,可惜池里已经没有莲花了,只有鱼在游来游去,自由自在的,倒也风流快活,莲池亭台轩榭,走廊,小桥与山间岩石相映,在高高的岩石壁上留在一首诗词“多少楼台次第成,莲花燕子纪朦胧。眼前无限狮洋浪,不发千秋水上名”。在莲花池后面的岩石上竖立着一尊用白玉雕成的观音像。

再往前走就到燕子岩了,燕子岩由两片高高的岩石组成,两片岩石本为一体,经古人采石将下部凿开,两片岩石高耸在胡面上。燕子岩顶上还建了个观光亭,看上去很危险,岩石上有一道倾斜节理,但这两快岩石却历经千年而不倒,实在让人叹为观止。与燕子岩相连的就是古采石场了,这个采石场具有两千多年的历史,古采石场的悬崖峭壁,奇岩异洞,似乎以鬼斧神工开凿而成,其以“人工无意夺于天工”的石景奇观闻名于世,是国内最具旅游和科研价值的“人工丹霞”奇迹。古采石场岩体水平层理构造明显,倾斜节理尤为突出,其宽度大长度长,采石场底下由于地势低而形成洼地,长年积累地表水而形成水湖。

以上是我的毕业实习报告。一天的实习就这样结束了,原本打算把实习当游山玩水的我却发现有收获,这是一个理论和实际相结合的过程,在这个过程中要把所学的知识灵活的理解和运用,从而加强我们对这门课程的了解,而且在实习的过程中学到了很多书本上无法学到的东西,古人说读万卷书不如行万里路,看来就是这个道理。另外还要感谢老师的细心指导。通过这次野外实习我还明白了一个道理:对要考察的对象要事先做一定的了解,事先做好准备,就不至于到时不知所措。

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